４日目は、新冠を拠点として、日高地方をめぐる旅。

　朝の判官岬を望む

　朝の静内二十間道路の桜並木

　浦河サラブレッドロード

　優駿さくらロード

　こちらは、ちょうど咲き始めたところでした。

　親子岩

　襟裳岬

　悲恋沼

　庶野さくら公園にある夫婦ざくら

　黄金道路

　夕方の静内二十間道路の桜並木

　かなり満開に近づいてきました。
　
　明日が見頃とのことですが、あいにくの雨予報。

　明日のことを案じても始まらないので、「明日は明日の風が吹く」でいきましょう。


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　３日目の朝は、今回の旅の楽しみの一つでもある、昨年度北海道1位、2011年・2012年には日本でも1番となった美味しい朝食。

　オープンの6時20分の少し前に「北の番屋」へ。
　
　ところが既に大行列(>_<)

　10分くらい並んで、やっとお盆を持つことができました(^-^;)

　いつもの如く、イクラのてんこ盛り（笑）

　朝からお腹一杯で苦しくなり、結局、昼食はソフトクリームのみになってしまいました(^-^;)

　朝食が終わり、7時頃に北の番屋から出ると、さらに凄い大行列(>_<)

　オープン前に並んで大正解でした。GW等の混む時期は、6時くらいから並び始めるのが正解かもしれませんね(^-^;)

　朝食後、桜前線に合わせて北上。

　きじひき高原より望む、駒ケ岳と大沼国定公園

　日暮山展望台より

　その後、道央自動車道に乗り北上。

　途中、室蘭IC近くの「崎守町の一本桜」に立ち寄ったところ、全く咲いておらず(^-^;)

　昼食は、マルトマ食堂でホッキカレーでも食べようと思っていましたが、朝食がなかなか消化できず、まだ満腹状態だったので、ノーザンホースパークでウォーキング（笑）

　少しお腹に隙間ができたので、ハスカップソフトを戴きました（笑）

　そして静内二十間道路へ。

　一昨日、開花宣言が出ていたので、楽しみに行ったところ...

　全体的に見れば、２～３分咲きといったところでしょうか。

　その中でも、かなり咲いていると思われる木でもこんな感じ。

　今日はあまり咲いていなかったので、そそくさと退散(^-^;)

　時間を持て余してしまったので、新冠町のスポット探しに道の駅＆レ・コード館へ。

　確か岩壁に馬の絵が描かれた場所があったと思ったので、観光協会の方に場所を聞き行ってみることに。

　サラブレッド大壁画

　サラブレッド銀座駐車公園より、夕陽に照らされた日高山脈

　そして今日の最後は、宿泊先からの夕陽

　この後、陽は雲の中に沈んでしまったので、焼けることはありませんでした。

　明日は、かなり暖かくなりそうなので、一気に満開になってくれないかなぁ。


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　２日目は、森町から、乙部町、江差町、上ノ国町、松前町、木古内町、函館市と、渡島半島を反時計回りにまわるルートで、桜を満喫することに。

　まずは、オニウシ公園の桜。

　次に、東洋のグランドキャニオンとも呼ばれている「館の岬」

　瓶子岩（へいしいわ）とかもめ島

　勝山館跡

　そして今回の旅のメインのひとつ、松前公園

　福山城と桜のコラボ

　桜のトンネルでは、菜の花やチューリップも咲いていました

　昼食は、今年新しくオープンした道の駅『みそぎの郷　きこない』で男爵いもカレーパン

　サラキ岬のチューリップ祭りは間もなく開催されるようです

　そして函館へ

　宿泊先に車を置いて、市電の１日乗車券を手に、今回の旅のメインのひとつ、五稜郭へ

　五稜郭タワーより

　五稜郭タワー２階より

　五稜郭の桜並木

　ライトアップまで少し時間があったので、ラッキーピエロでラッキーエッグバーガー

　そして五稜郭公園のライトアップ

　最後は函館公園のライトアップ

　今日は今までの人生で一番桜を満喫できた日かもしれません。

　明日は、函館を発ち、静内二十間道路の桜並木を目指します。


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　今回の『北の大地をめぐる旅～2016春編～』は、道内各地の桜めぐりが主たる目的。

　昨日、八戸まで移動したので、今日は大間から津軽海峡フェリーで函館に上陸する予定。

　大間に向かう途中、陸奥の桜。

　約8kmに渡って桜並木が続き、「来（か）さまい大畑桜ロード」と呼ばれるらしいです。

　八戸から3時間15分（約150km）走り、やっと本州の最北端の大間に到着。

　乗船前に「かもめ食堂」さんで二色丼

　この時期の大間はウニが旬とのことですが、ウニもマグロもメチャ美味しかったです。

　そしてフェリーに乗船

　フェリーより望む函館山と駒ケ岳（左）、恵山（右）

　今日は雪をまとった白い駒ケ岳がよく見えます。

　そして5年ぶりとなる車ごとの上陸。

　函館の例のホテルが明日しか予約できなかったため、今日は七飯町、鹿部町を経由し、森町に向かうことに。

　大沼国定公園より望む駒ケ岳と大沼

　道道43号線より望む駒ケ岳

　鹿部漁港より望む駒ケ岳

　しかべ間歇泉公園

　約12分間隔で、500リットルの温泉が吹き上がります。

　3月にオープンした道の駅は大変な賑わいでした。

　本別漁港より望む駒ケ岳

　ひょうたん沼と駒ケ岳

　出来澗漁港より望む駒ケ岳

　砂崎海岸より望む駒ケ岳

　駒ケ岳は、見る角度によって全く違った山に見えますね(^-^;)

　ハマナス台場公園より望む駒ケ岳

　オニウシ公園の桜は満開までもう少しのようです。

　オニウシ公園の桜と駒ケ岳

　夕食は、中華の名店「華京」さんを訪ねたところ、予約で既に一杯(^-^;)

　宿泊先のクーポン券が使用できる「雅茶一（がちゃぴん）」さんで戴くことに。

　行者にんにくがとても美味しかったです。


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　４日目の朝。

　比布温泉に宿泊したので、今朝は朝食をしっかり戴き、ゆっくり出発（それでも7時40分には宿を出ました）。

　8時15分頃に当麻鐘乳洞に着きましたが、何と9時開園で入ることが出来ず。

　そこまで待っている時間も勿体ないので、丘に戻ることに。

　その前にちょっと寄り道。

　森の神様

　この木は、「森の巨人たち100選」に選ばれたカツラの木で、推定樹齢900年だそうです！

　美瑛を舞台にしたドラマ「別に普通の恋」に登場した、あの木です。

　10時頃に丘に戻ると、車も自転車も凄い量！

　真夏の週末を超えるかの凄い混雑で、特に道道966号は美沢小学校付近でも、なかなか車が途切れることがないほどの混雑でした(^-^;)

　なので、青い池は勿論のこと、パッチワークエリアなどの人気スポットは近づかず、藤野、福富、水沢、新星、瑠辺蘂、五稜などの、あまり観光客が来ないような場所を中心にまわりました。

　水沢ダムと青空を浴びて気持ちよさそうに牧草を食べる牛達

　遠くに美瑛の街並みを望む丘

　なだらかな丘の景観

　今年は馬鈴薯でしたが来年は何かな？

　ミッキーマウスの木

　最近、耳の形が分かりづらくなってきてしまいました(^-^;)　

　丘の所々にキガラシが咲いています。

　夕方、十勝岳連峰にモクモクと雲が出来始めました。

　すると、瞬く間に西の空も雲に覆われ、丘に陽が届かなくなってしまいました。

　雲間からの光芒

　これを最後に、陽が差し込むことはありませんでした(^-^;)


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　３日目の朝の美瑛は霧雨模様。

　天気予報を見ると、十勝地方が晴天のようなので、長距離の往復になってしまいますが、昨日のリベンジを果たすべく、幕別町へ。

　忠類ナウマン象

　丸山展望台

　この展望台に上ると、忠類の街並みを一望できます。

　さらべつカントリーパークと十勝スピードウェイの間あたりから望む十勝の大地

　十勝ヒルズ

　高台にあってとても景観の良い場所です。

　美蔓パノラマパーク

　昼食は、ドライブインいとうで山ワサビ豚丼

　新得町に入り、エコトロッコ鉄道（旧新内駅）

　その後、狩勝峠を久しぶりに通り、東山～麓郷～ベベルイ経由で美瑛へ。

　途中、麓郷～北布礼別付近ではかなりの雨が降っており、美瑛のアメダスでも時々雨が降っていたので、虹祭りを期待していましたが、何とカラッと晴れ上がってしまっているではありませんか(^-^;)

　小麦や馬鈴薯などの収穫が終わり、この時期の丘の主役は豆とビートですね

　牧草ロールがサイレージに巻かれていました

　陽に照らされたビート畑が綺麗です

　こちらは豆畑

　親子の木

　今日の宿泊地は比布温泉なので、残念ながら夕陽を待つことなく、最後はここで


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　２日目の朝、今日の十勝地方は一日中雨の予報。

　ホテルチェックアウトすると凄い雨(>_<)

　雨雲ズームレーダーはこんな感じ

　ということで、予定していた十勝めぐりはキャンセルし、とりあえず南富良野に向かうことに。

　その前に、十勝エリアの最後として、400mのベンチがある緑ヶ丘公園

　南富良野に着くと、雨は小降りになりましたが、移動中に雨雲が移動してしまったようです(>_<)

　しかたがないので幌舞駅へ

　北に行った方が良さそうだったので、かなやま湖を経由して、富良野に向かうことに。

　かなやま湖

　ここにはラベンダー園があるので、シーズンはとても綺麗でしょうね。

　その後、富良野へ行き、昼食と買い物。

　雨は小降りながらも、気にならない程度まで止んできました。

　であればと丘に向かうことに。

　夕方あたりに時々西の空が明るくなってきたので、祭りを期待しましたが、残念ながら願いかなわず(^-^;)

　丘では、曇天で時々雨が舞う中、豆類が黄色く輝いていました。


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　タウシュベツ展望台で撮影を終えようとしたところ、雨が降ってきてしまいました(^-^;)

　この後、ナイタイ高原や十勝牧場を予定していましたが、旅の行程が遅れている上に雨が降って来たため断念し、宿泊地に向かうことに。

　今日の宿泊地は幕別温泉。

　今宵はモール温泉に浸かり、お肌スベスベ、美人になりましたぁ～（笑）
　

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　最終日の朝、新冠温泉　レ・コードの湯　ホテルヒルズから望む判官岬と太平洋。

　今日は、静内二十間道路から平取、占冠、夕張、安平と廻って新千歳空港からの帰路に着く予定でしたが、静内の桜はもう終わってしまったのと、フォロワーさんからの情報で、美瑛の「恋人の木」が見頃だという情報を得たので、予定を変更して北上することに。

　国道236号から国道237号に入り、平取町へ。

　二風谷アイヌ文化

　チセ（家）が何ともいえない風情を醸し出しています。

　二風谷湖・湖畔公園

　さらに国道237号を北上し、振内鉄道記念館へ

　久しぶりに見る「デゴイチ」。
　これは、サハリン州鉄道で使用されていたD51だそうです。

　さらに国道237号、国道274号を北上し、占冠村へ。

　赤岩青巌峡

　国道274号に戻って北上し、国道38号で富良野市へ。

　東大演習林の桜と芦別岳

　青空をバックに桜と雪山の組み合わせは絵になりますね。

　上御料の一本桜

　つい２～３日前までは綺麗に咲いてたのをFacebook等で見かけたのですが、見事なまでに葉桜になってしまっていました(T_T)

　朝日が丘公園

　こちらの桜もほぼ散ってしまっていました(T_T)

　そして美瑛町へ。

　丘の畝

　何ともいえない美しさですね。

　そして『恋人の木』へ。

　エゾヤマザクラとスモモの２本の木が寄り添うように立っていることから名付けられた『恋人の木』


　聖台ダムの桜もほぼ終わっていました(T_T)

　一輪残っていたエゾヤマザクラの花を見ていて思ったのですが、もしかしたら昨晩の暴風雨で花が散ってしまったのかもしれませんね。

　かしわ園の桜

　こちらもかなり散ってしまっており、道路を挟んだ畑の畝の間には、ピンクの花びらがたくさん落ちていました。

　憩ヶ森公園の桜もほぼ終わりでした(T_T)

　エゾヤマザクラはソメイヨシノよりも開花が少し早いと言われていますが、開花とともに葉芽も開いてしまうため、花の寿命が短く感じられてしまいますね。

　最後に拓真館の桜

　白樺回廊にあるエゾヤマザクラはほぼ終わってたようですが、こちらチシマザクラ（千島桜）でしょうか？
　白い花を咲かせていました。

　この後、内地への短期出張のため、新千歳空港へ。

　スカイショップ小笠原（2FショッピングワールドのセンタープラザJAL側）さんに、5月より、上富良野産はるゆたかを使用したCAMIFLAGラーメンが販売されてますので、お土産にどうぞ！

　３日目は黒松内から羊蹄山～洞爺湖周辺を経由して、新冠へと向かう旅。

　昨晩の天気予報では、曇天で午後から雨という予報でしたが、朝起きてみると晴れているではありませんか。

　昨日のトラブルを救ってくれた宿を７時半に出発し、国道5号線を蘭越方面へ。

　目名峠付近
　ここは美瑛の丘を彷彿させるような景観を望める場所なので、この付近に来た時は、いつも立ち寄ってしまいます。

　国道5号線をさらに進み、ニセコへ。

　ポテト共和国から望むニセコアンヌアプリ

　道道66号線沿いで見つけた一本桜と羊蹄山

　宮田ビューポイントより望む羊蹄山

　道道66号線に戻り、真狩へ。

　羊蹄山自然公園にて、エゾヤマザクラとともに

　フラワーパーキングより

　洞爺湖を目指して南下していきます。
　
　洞爺中央公園より、桜越しの洞爺湖と中島（白鳥もいますよ～）

　浮見堂公園より

　サイロ展望台より望む霧の洞爺湖

　お昼近くになると、雲が空を覆い、洞爺湖も霧で包まれてしまいましたが、それが幻想的な雰囲気を醸し出してくれました。

　ザ・ウィンザーホテル洞爺より望む、幻想的な風景

　壮瞥町に入り、昭和新山へ

　この後、有珠山ロープーウェイで有珠山山頂へ。

　洞爺湖展望台より

　伊達市に入り、三階滝公園へ

　ここで天気予報を見てみると、新ひだか町付近は今夜大雨の予報。
　静内二十間道路の桜はその雨で散ってしまうと思い、明日朝行く予定を変更して急遽向かうことに。

　サラブレッド銀座駐車公園より

　静内二十間道路の桜並木

　今夜の雨を待たずして、桜はかなり散ってしまっており、ほとんど葉桜になってしまっていました(T_T)

　今日の宿泊先は、新冠温泉　レ・コードの湯　ホテルヒルズ

　２日目は留萌から空知の桜の名所を経由して黒松内へと向かう旅。

　まずは、国道233号線で沼田町へ。

　NHKの朝ドラ「すずらん」の舞台となった明日萌駅（JR留萌本線の恵比島駅）

　次は、国道275号線で滝川市に向けて南下します。

　道中、目の前に北竜の道の駅が現れたので、2015スタンプラリーの１駅目をゲット(o^^o)

　丸加高原の桜

　こちらもかなり葉桜になってしまっていました。

　ジンギスカンの本場ならではの羊たちの放牧(≧▽≦)

　次は、新十津川町へ。
　国道451号で西へ向かいます。

　吉野小学校裏にある「夢色の森」もかなりの葉桜でした(T_T)

　ふるさと公園の桜

　国道275号線に戻り、浦臼町に向けて南下します。

　鶴沼公園の桜は終わってしまってたのかな？

　次は東に向かい、奈井江町へ。

　にわ山森林自然公園

　こちらも残念ながらかなり葉桜が進んでいました。

　また国道275号に戻り、月形町に向けて南下。

　皆楽公園

　こちらの桜は空知地方の中では一番残っていました。

　次は、美唄市に向けて東へ。

　道中、宮島沼が通り道にあったので、立ち寄るもマガンは不在

　さらに東に行き、美唄市東明公園へ。

　こちらも葉桜がかなり進んでいました。

　そして近くにあるアルテピアッツァ美唄へ。

　次は道央自動車道を少し南下して三笠鉄道村へ。

　家族連れで大混雑でした(^-^;)

　空知を後にし、黒松内に向かう途中、高速を途中下車して室蘭に立ち寄ることに。

　地球岬、金屏風、トッカリショ展望台あたりを廻ろうと思ってましたが、白鳥大橋すら見えないほどガスってたので、スルーすることにしました(T_T)

　黒松内に到着し、歌才森林公園へ。

　こちらも残念ながら葉桜が進んでいました。

　宿泊地に向かい、チェックインしようとすると、予約台帳に私の名前がない？？？

　じゃらんで予約してたのですが、私がネットで5月4日に予約してたのを5月3日に変更した際に、宿側のミスで台帳にその変更を記載し忘れてたようです。

　加え、あいにくGWの真っ只中で、今日は満室(>_<)

　近隣の宿を探してくれて、宿泊費は宿側が負担してくれることになりました(^-^;)

　こういうことがあると、忘れられない思い出になりますね！


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　２カ月くらい前の桜開花予報によると、ゴールデンウィーク後半くらいに見ごろを迎えるとの予報を元に計画した、北の大地をめぐる旅～2015春編～。

　ところが、４月下旬に入ってからの連日の夏日により、ビックリして桜が開花してしまったようで、札幌では4月22日に開花し、26日にはもう満開(^-^;)

　新千歳空港でレンタカーを借り、車を走らせていると、ところどころに桜の木が見えましたが、既にかなり散ってしまっている木が多いように見えました。

　まずは札幌市へ。

　滝野すずらん丘陵公園

　こちらの桜も、かなり散ってしまったようです。

　さらに北上し、当別町へ。

　当別ふくろう湖

　そして日本海側に進路を変え、石狩市へ。

　はまなすの丘公園

　ここからはオロロンラインを北上していきます。

　戸田記念墓地公園

　こちらの桜は、まだ満開には至らず、３～５分咲き程度でしょうか。
　満開は、5月4日の予測らしいで、札幌周辺にお住まいの方で、これから満開の桜をご覧になりたい方は、こちらがお勧めかと思います。

　同じ石狩振興局内でも、桜の開花状況にはかなり差がありますね(^-^;)

　さらに北上し、「恋人の聖地」として有名な厚田公園展望台へ。

　裏に回ると、哲学の木によく似たエゾヤマザクラの木を発見しました(o^^o)

　そして、高倉健さん主演の「駅 STATION」の舞台になった雄冬岬へ。

　白銀の滝

　少し北上し、増毛町へ。

　雄冬岬展望台

　そして増毛市街地へ。

　国稀酒造

　旧商家丸一本間家

　そして、再び「駅 STATION」の舞台へ。

　増毛駅

　風待食道

　風待食堂の前で、健さんのご冥福をお祈りさせて頂きましたm(_ _)m

　さらに北上し、今日の宿泊地である留萌市へ。

　礼受牧場

　以前は風力発電の連なる列を上から見下ろせたのですが、今日はゲートが閉まっていて、上まで行くことはできませんでした。

　千望台

　そして今日の最後は、黄金岬の夕陽

　夕食は、蛇の目寿司で(o^^o)

　これはメニューに載っていない「蛇の目スペシャル」というスペシャルメニューなのですが、21貫で2,500円とネタの豊富さを考えればかなりリーズナブル！
　とても美味しかったのですが、お腹いっぱいで苦しい～（笑）


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　昨日、旭川市江丹別では、-30.5℃を記録し、今冬全国一の冷え込みとなりました。
 
　過去の記録として、気象庁が観測した日本の最低気温記録は、1902年1月25日に旭川市で観測された-41.0℃です。
　この記録が公式な日本記録ですが、アメダスの観測値としては、1978年2月17日に旭川市江丹別で記録された-38.1℃が最低気温記録です。

　尚、観測所の委託職員記録として、1931年1月27日に美深町で-41.5℃が記録されています（公務員記録ではないため参考記録）。

　また、気象庁の観測所以外での記録としては、1978年2月17日に幌加内町母子里で-41.2℃（水銀柱の目視記録。デジタル表示では-44.8℃を記録）が観測され、その記念に母子里クリスタルパークが作られました。

　以上のように、最低気温記録の観測地は全て上川地方ですが、かなり古い記録ばかりですので、最近の状況はどうなのでしょうか？
　また最近、陸別町が「日本一寒い町」として売り出し中ですが、これは本当なのでしょうか？

　このようなことを検証すべく、気象庁のホームページより、過去の気象データ検索よりデータを収集し、分析してみることにしました。

　検証方法としては、以下の2つの視点で調べることにしました。
① 冬に平均的に寒い場所は何処か？
② 近年（過去30年程度の中で）最低気温が最も低かった場所は何処か？

　まず①については、気象庁発表の平年値（年・月ごとの値）の１月と２月の最低気温の平均値を観測地点ごとに比較することにしました。
　気象庁発表の平年値とは、30年間の気象データの平均値をもとに算出されており、10年毎に更新されます。現在の平年値は1981年～2010年までの30年間のデータを基に算出されており、次回2021年に更新されるまで同一データが使用されます。

　分析の結果は以下のとおりでした。

１～２月の月ごとの最低気温(℃)
（気象庁発表の平年値より）

No.	観測地点	1月	2月	平均
1	陸別	-20.2	-19.2	-19.75
2	占冠	-18.8	-18.7	-18.75
3	糠内(幕別)	-19.1	-17.9	-18.50
4	川湯(弟子屈)	-17.9	-18.2	-18.05
5	阿寒湖畔	-17.7	-17.6	-17.65
6	ぬかびら源泉郷	-17.6	-17.5	-17.55
7	江丹別(旭川)	-16.8	-17.2	-17.00
8	佐呂間	-16.8	-17.1	-16.95
9	中頓別	-16.3	-17.5	-16.90
	大樹	-16.9	-16.9	-16.90
11	歌登(枝幸)	-15.9	-17.1	-16.50
12	下川	-16.3	-16.6	-16.45
13	足寄	-17.0	-15.8	-16.40
14	朱鞠内	-16.1	-16.6	-16.35
	生田原(遠軽)	-16.3	-16.4	-16.35
16	境野(置戸)	-16.4	-16.2	-16.30
17	穂別(むかわ)	-16.4	-16.0	-16.20
18	帯広泉	-16.5	-15.6	-16.05
19	芽室	-16.3	-15.8	-16.05
20	名寄	-15.8	-16.2	-16.00
21	駒場(音更)	-16.1	-15.7	-15.90
22	美深	-15.6	-16.1	-15.85
23	更別	-15.8	-15.5	-15.65
24	滝上	-15.3	-15.8	-15.55
	留辺蘂(北見)	-15.6	-15.5	-15.55
	美幌	-15.5	-15.6	-15.55
27	本別	-16.1	-14.9	-15.50
28	中徹別(釧路)	-15.6	-15.4	-15.50
29	標茶	-15.8	-15.1	-15.45
30	幾寅(南富良野)	-15.4	-15.4	-15.40
31	美瑛	-15.3	-15.3	-15.30
32	池田	-15.8	-14.7	-15.25
33	音威子府	-14.9	-15.6	-15.25
34	遠軽	-15.1	-15.4	-15.25
35	麓郷(富良野)	-15.3	-15.2	-15.25
36	津別	-15.3	-15.2	-15.25
37	幌加内	-15.0	-15.4	-15.20
38	上札内(中札内)	-15.2	-15.0	-15.10
39	富良野	-15.1	-14.9	-15.00
	士別	-15.0	-15.0	-15.00

番外編

観測地点	1月	2月	平均
札幌	-7.0	-6.6	-6.80
旭川	-12.3	-12.7	-12.50
函館	-6.2	-5.9	-6.05
釧路	-10.4	-9.9	-10.15
帯広	-13.7	-12.6	-13.15
小樽	-6.1	-5.8	-5.95
富士山	-21.7	-21.5	-21.60

　陸別町のうたい文句に偽りはなく、文字通り日本一寒い町でした。
　2位の占冠に1℃もの差を付けているので、ダントツと言って良いかもしれません。

　この結果を見ると、陸別を中心に、道東内陸部の寒さが目立ちます。あくまで推測ですが、道北の上川地方と比べて、冬に晴れる日がかなり多く、そのため放射冷却により冷え込む日が多いというのが、主な理由ではないかと考えられます。

　参考までに、気象庁の北海道内観測所（アメダス含む）で、気温の観測が行われている観測地点は約170箇所あり、１～２月の最低気温平均値が-15℃以下のトップ40を、上記にリストアップしました。

　この中で驚いた点の１つに、むかわ町穂別が17位に入っている点です。胆振地方というと道内でも比較的暖かいイメージがありましたが、道東内陸部と同様に、冬に晴れる日が多く、放射冷却が発生しやすい気候なのかもしれませんね。

　番外編として、道内主要都市と富士山を参考までに記載しています。
　旭川は、日本最低気温を記録した頃は、今の江丹別のようにもの凄く寒い日が多かったのでしょうが、都市化の影響で冷えにくくなっているのかもしれませんね。


　次に②についての分析ですが、こちらの方は、気象庁発表の平年値算出期間にちなんで、1981年以降の観測地点毎の最低気温記録を比較することにしました。

　結果は以下のとおりです。

1981年以降の最低気温レコード(℃)

No.	観測地点	気温	観測年月日
1	江丹別(旭川)	-37.1	1985/1/24
2	歌登(枝幸)	-37.0	1985/1/24
3	和寒	-36.8	1985/1/25
4	幌加内	-36.1	1987/1/21
5	中頓別	-35.9	1985/1/24
6	占冠	-35.8	2001/1/14
	朱鞠内	-35.8	1990/1/28
8	名寄	-35.7	1982/2/2
9	中川	-35.6	1985/1/24
10	幌糠(留萌)	-35.4	1985/1/25
11	下川	-35.1	1985/1/25
	士別	-35.1	1985/1/25
13	音威子府	-34.9	1982/2/5
14	美深	-34.2	1982/2/5
15	沼川(稚内)	-34.0	1985/1/24
16	富良野	-33.6	1985/1/25
17	川湯(弟子屈)	-33.4	1985/1/31
	幾寅(南富良野)	-33.4	1982/2/6
19	滝上	-33.3	1982/2/2
20	陸別	-33.2	2000/1/27
	美瑛	-33.2	1985/1/24
22	駒場(音更)	-32.1	2000/1/27
23	喜茂別	-31.9	1991/2/20
	麓郷(富良野)	-31.9	1985/1/25
25	糠内(幕別)	-31.8	2000/1/27
26	上富良野	-31.5	1985/1/25
27	比布	-31.4	1985/1/25
28	別海	-31.3	1985/1/25
29	生田原(遠軽)	-31.0	1985/1/24
30	西興部	-30.8	1985/1/25
31	天塩	-30.6	1985/1/24
32	阿寒湖畔	-30.5	1984/2/7
	芽室	-30.5	1982/2/2
34	ぬかびら源泉郷	-30.3	2000/1/27
35	美幌	-30.2	1985/1/25
	空知吉野(新十津川)	-30.2	1985/1/25
37	北見	-30.1	1985/1/25
38	志比内(東神楽)	-30.0	2003/1/15
39	常呂(北見)	-29.9	1982/2/2
40	穂別(むかわ)	-29.8	2010/2/4

番外編

観測地点	気温	観測年月日
札幌	-16.8	1985/1/25
旭川	-27.8	1985/1/25
函館	-15.5	1996/2/2
釧路	-24.2	1985/1/31
帯広	-26.9	1982/2/2
小樽	-15.2	1985/1/25
富士山	-38.0	1981/2/27

　トップの江丹別をはじめとし、上川地方とその周辺（宗谷・留萌地方の内陸部）がトップ16まで占めており、ここ一番の寒さはやはり上川地方周辺というのは、過去の日本最低気温記録が示す通り、昔から変わっていないようですね。

　道北の上川地方とその周辺地域は、冬は雪が多く晴れる日が少ないため、平均気温で見ると、陸別を中心とした道東内陸部より高くなりますが、晴れて放射冷却が発生した日は、盆地気候も影響してか、強烈な寒さを示すのではないかと考えられます。

　以上の結果をまとめると、陸別を中心とした道東内陸部は寒さのアベレージヒッター、上川地方とその周辺地域は寒さのホームランバッターと例えられるのではないでしょうか（笑）

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　今日は台風が近づいているため、１日中雨の予報。
　なので、今日は丘めぐりはあきらめ、道の駅めぐり＆スタンプラリーを行うことにしました。

　昼食は、新・ご当地グルメグランプリ北海道2013in十勝芽室で第３位に輝いたグルメに決めていましたので、美瑛から北に向かって反時計回りに周ってくるルートにしました。

　最初の道の駅オープン時刻に合わせて、８時20分に雨が降り続く美瑛を出発。

　でんすけすいかやトマトが有名な当麻町の道の駅　とうま

　絵本で町おこしを行っている剣淵町の道の駅　絵本の里けんぶち

　雨雲の動きを見ると、朱鞠内湖以北は雨が降っていないように思えたので、幌加内に行く途中、朱鞠内湖に寄ることに。

　予想通り、士別のトヨタテストコース以北は雨は降っていませんでしたので、湖畔をのんびりと散歩できました。

　朱鞠内湖を出てしばらく南下すると、また雨が降ってきました。

　そば生産量日本一の幌加内町の道の駅　森と湖の里ほろかない

　３連休で且つ新蕎麦の季節にもかかわらず、レストラン「そばの里」は閉まっていました(^-^;)

　ブロッコリーが有名な秩父別町の道の駅　鐘のなるまち・ちっぷべつ
　道内有数の米産地である深川市の道の駅　ライスランドふかがわ

　松尾ジンギスカンのふるさと滝川市の道の駅　たきかわ
　ガタタンとさくらんぼが有名な芦別市の道の駅　スタープラザ芦別

　そして最後はわが聖地、美瑛町の道の駅　びえい「丘のくら」

　今日のルートをGoogleマップで表すと、このような感じです。


　夕食はトリトン旭神店へ。

　夕方５時にもかかわらず、待合席まで満席の大混雑。相変わらずの大人気店ですが、一人客の場合、運良くカウンター席が空けばすぐ案内してもらえることもあるので、待つこと３分。案の定、すぐ座ることができました。
　ここは個人的には日本一美味しい回転寿司店と思っています。


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　前回に引き続き北の道の駅について書きたいと思いますが、今回はスタンプラリーではなくグルメについて。

　道の駅スタンプラリーを行う場合、都市部に宿泊して道の駅めぐりを行うと、昼食時は必然的に郊外を回っていることが多くなります。それに昼食だけのためにできるだけ回り道はしたくないと考えてしましますので、スタンプラリー目的の旅行中は、道の駅で昼食というのがほとんどでした。

　道の駅にはご当地グルメグランプリに登場するようなメニューはあまり見かけませんが、その地の新鮮な農水産物や特産品等を使用して食を提供しているところが多いので、ある意味ご当地グルメよりもその地の素の食を楽しむことができるのではないかと思っています。

　恐らく道の駅だけで50回くらい食したことがあると思いますので、参考までに今まで私が食した中でのベスト１０を以下に挙げたいと思います（あくまで主観的な意見なのであしからず。また料理の写真がなくてすみません）。　

　１位は『真狩フラワーセンター』にある食堂「山びこ」のゆり根のかき揚げ丼／ゆり根のかき揚げそば。真狩村はゆり根出荷量日本一で、全国の約70%を出荷しているそうです。その真狩産ゆり根を使用した「ゆり根のかき揚げ丼」「ゆり根のかき揚げそば」は、ホクホクしていて上品な甘みがありとても美味しかったです。

　２位は『あいおい』にある「そば処あいおい」のざるそば。手打ちの十割そばで、蕎麦の風味がとても良く、喉越しも良くてとても美味しく頂けました。北海道は蕎麦の作付面積・生産量とも全国の１／３以上を誇り、幌加内、江丹別、多度志、新得、音威子府など様々な生産地・ブランドがありますが、個人的にはここの蕎麦が一番美味しかったです。

　３位は『くろまつない』にあるパン工房「トワ・ヴェール・ドゥー」のベーグルサンド。本格的なパン屋さんのベーグルと中に入ったハムやチーズの組み合わせはとても美味しかったです。店内は新しく清潔感たっぷりなので居心地もとても良いです。2010年にはピザ屋さんも出来たようなので、次に行く機会があったらピザも食べてみたいです。

　４位は『あぷた』のうに丼。ウニはご飯とは別にうに折に入ったまま出てきますので、自分でご飯の上にウニと薬味をのせ、醤油をかけて召し上がります。ウニは少しミョウバンを使っているような風味がしましたが、1500円（2011年当時）という値段を考えると、コスパは抜群だと思います。

　５位は『もち米の里☆なよろ』にある「風の寄り道」のもちかき揚げそば。餅入りの野菜天がのっていて美味しく頂くことができたと同時に、土日限定のサラダバーもとても気に入りました。またこの道の駅には「ソフト大福」なるものがあって、中の具の種類は１０種類以上もあるみたいですね。

　６位は『しらぬか恋問』にあるレストラン「むーんらいと」の炭焼この豚丼（6枚）。テレビでも紹介される等、すっかり有名になった「この豚丼」ですが、岐阜のたまり醤油と相性のいい沖縄黒砂糖をブレンドしたこだわりのタレを使用いるようですが、「ぱんちょう」等の十勝の豚丼とは少し味付けが違うように感じられました。6枚と4枚で値段がさほど違わない（確か100円差？）と思いましたので、迷ったら絶対6枚にすべきと思います。道の駅弁第1号にも認定されていますので、弁当片手に恋問海岸で漁火を見つめながら食べるっていうのも良いかもしれませんね。

　７位は『メルヘンの丘めまんべつ』にある「ほのか」のサクラ豚丼。十勝の豚丼よりもさっぱりした、生姜の風味が効いたタレになっていて、柔らかい豚肉とともに美味しく頂けました。価格も700円（2011年当時）とコスパもなかなかです。

　８位は『森と湖の里ほろかない』にある「そばの里」のざるそば。そばの風味と歯ごたえは、さすが日本一の蕎麦の産地って感じでした。ただ道の駅はオープンしていても「そばの里」が休館ってことが何度かあったので（新そば直前の時期だったからかな？）、食べに行く際は事前に電話で確認した方が良さそうです。

　９位は『なかがわ』のカツ丼。ここにレストランはメニュー豊富で牛トロ丼なるものまで存在します。カツ丼が大好物の私にとって、特に美味しかったという訳ではありませんが、ボリューム満点でコスパはとても良いと思います。まさに道の駅、ドライバーの味方って感じがしました。

　１０位は『スタープラザ芦別』にあるレストラン「ラ・フルール」のガタタンラーメン。ガタタンとは、かつて炭鉱で栄えた芦別の炭鉱夫たちが食した料理らしく、白菜、人参、イカげそ、豚肉、山菜、だんご、卵など十数種類の具材がたっぷりで鶏がらスープやとんこつスープにとろみをつけたものです。色々な具が入ってとろみがついているわりにはあっさりした感じの味で、もう少し味が濃くても良いかなと思いました。お腹を空かした炭鉱夫たちが毎日ドカ食いするには、このくらいの味付けの方が良かったのかもしれませんね(^-^;)

　北の道の駅スタンプラリーが4月20日から始まりましたね。今年で21回目になるそうです。

　毎年多くの方々が参加されているようで、休日の道の駅のスタンプ前には、数人並んでいるなんてことは良くあります。参加者は老若男女問わずいるようで、内地ナンバーの車も良く見かけますね。中には数年前のスタンプブックを持ちながら、「このスタンプブックを一生かかってでも全部押すんだ！」と意気込んでおられる内地ナンバーのご年配の方にお目にかかったこともあります。

　関東地方でも『関東道の駅スタンプブック』という本があり私も持っていますが、こちらではスタンプラリーを楽しんでいる人はほとんど見かけることはありませんし、多くの道の駅でスタンプがどこにあるか、スタンプブックの何ページ目に当道の駅のページがあるかといった情報を提供していませんし...(^-^;)

　一方、北海道内の道の駅の多くでは、スタンプがある場所を分かりやすく掲示してたり、何ページ目に当道の駅のページがあるかといった情報を、今年のスタンプブックだけでなく昨年版も掲示している道の駅も多くあります。

　また、「空知」や「羊蹄山麓」といった地域限定のスタンプラリーも盛んに行われていますね。

　こういった日頃の努力と、北海道という広大な大地を綺麗な風景を見ながら空いている道路を快適にドライブできる点、道の駅ごとに地場の農水産物や特産品などが楽しめる点が、『北の道の駅スタンプラリー』という文化を年々成長させているのだと思います。

　そのような『北の道の駅スタンプラリー』に私も魅せられ、私事で恐縮ですが2009年に初めて参加して以来、2009年～2011年まで3年連続で完全制覇を達成しました。 
（昨年は時間と予算の都合上、54駅にとどまりました）

　そこで今回は、2009年に初めて完全制覇した際の日程表をご紹介するとともに、私なりに考える完全制覇のポイントを述べたいと思います（合わせて、アプリの紹介も少しさせて頂きます）。

　以下が2009年の完全制覇日程表です。この年は全107駅ありましたが「オスコイ！かもえない」が休館中であったため、全106駅が対象です。   

日付	曜日	道の駅／観光／宿泊地
7/7	火	函館
		しりうち
		横綱の里ふくしま
		北前船 松前
		上ノ国もんじゅ
		江差
		あっさぶ
		ルート２２９元和台
		てっくいランド大成
		みなとま～れ寿都
		シェルプラザ・港
		いわない
		神威岬
		スペース・アップルよいち
		小樽
7/8	水
		よってけ！島枚
		くろまつない
		らんこし・ふるさとの丘
		ニセコビュープラザ
		名水の郷きょうごく
		真狩フラワーセンター
		２３０ルスツ
		望羊中山
		フォーレスト２７６大滝
		そうべつ情報館i（アイ）
		とうや湖
		とようら
		あぷた
		だて歴史の杜
		みたら室蘭
		苫小牧
7/9	木
		サーモンパーク千歳
		花ロードえにわ
		マオイの丘公園
		三笠
		ハウスヤルビ奈井江
		つるぬま
		うたしないチロルの湯
		スタープラザ芦別
		たきかわ
		田園の里うりゅう
		サンフラワー北竜
		鐘のなるまち・ちゃぷべつ
		ライスランドふかがわ
		あさひかわ
		ひがしかわ「道草館」
		旭川
7/10	金
		とうま
		しらたき
		まるせっぷ
		絵本の里けんぶち
		もち米の里☆なよろ
		びふか
		森と湖の里ほろかない
		びえい「丘のくら」
		美瑛
		旭川
7/11	土
		おびら鰊番屋
		風Ｗとままえ
		ホット♡はぼろ
		☆ロマン街道しょさんべつ
		富士見
		おといねっぷ
		ピンネシリ
		なかがわ
		てしお
		稚内
7/12	日
		さるふつ公園
		マリーンアイランド岡島
		おうむ
		おこっぺ
		にしおこっぺ花夢
		香りの里たきのうえ
		オホーツク紋別
		かみゆうべつ温泉チューリップの湯
		愛ランド湧別
		サロマ湖
		ぐるっとパノラマ美幌峠
		北見
7/13	月
		おんねゆ温泉
		オーロラタウン９３りくべつ
		あいおい
		メルヘンの丘めまんべつ
		流氷街道網走
		小清水原生花園
		はなやか（葉菜野花）小清水
		摩周温泉
		しゃり
		斜里
7/14	火
		パパスランドさっつる
		うとろ・シリエトク
		知床
		知床・らうす
		スワン４４ねむろ
		霧多布
		厚岸グルメパーク
		釧路
7/15	水
		阿寒丹頂の里
		しらぬか恋問
		ステラ★ほんべつ
		あしょろ銀河ホール２１
		足寄湖
		しほろ温泉
		ピア２１しほろ
		うりまく
		しかおい
		自然体感しむかっぷ
		樹海ロード日高
		おとふけ
		帯広
7/16	木
		南ふらの
		なかさつない
		さらべつ
		忠類
		コスモール大樹
		みついし
		サラブレッドロード新冠
		新冠
7/17	金
		むかわ四季の館
		ＹＯＵ・遊・もり
		つど～る・プラザ・さわら
		なとわ・えさん
		函館

　この年は初体験でしたので、「この日はこことここの道の駅を回ってここに泊まろう」というような日付単位での大雑把な計画を立てて出発し、青森まで自走し、フェリーで函館にわたり、函館を起点として11日間の日程で何とか完全制覇を達成しましたが、思い返せばかなり無謀なスケジュールでした。

　その間、ほとんど観光することもできず、ただひたすら道の駅をめぐり、総走行距離は道内だけで5000km弱、これを11日間ですから1日平均400km以上を走り続けたことになります。

　また日程表を良く見ると、7/7に『よってけ！島枚』によらず翌日に小樽から直行していますが、これは完全に事前の調査不足で、休館日である火曜日に立ち寄ってしまったためスタンプを押すことができず、翌日急遽小樽から逆戻りする羽目になったからです。

　結局、完全制覇できたという達成感はあったものの、時間に追われてひたすら道の駅を回るだけで、観光もほとんどできないという、何とも味気ない旅になってしまったので、計画の重要性を改めて認識しました。
　行き当たりばったりでは、完全制覇の達成感はあったものの、苦労と虚しさがの方が大きかったです。

　そこで完全制覇するためのポイントですが、特に私のように内地からの参戦で、年度内にリトライが困難な方は、以下がとても重要なポイントと考えています。
（道内在住の方で年度内に何度もリトライ可能な人は必ずしもこの限りでない項目もあります）

1. 事前に日単位だけでなく、時間単位・分単位で綿密な計画を立てること
2. 休館日・開館時間には注意すること（休館日や開館時間外でもトイレ等でスタンプが押せる道の駅もあるので、詳細を必ずチェックすること）
3. 翌日に疲れを残さない宿泊方法を行うこと
4. 定期的にコインランドリーのある宿泊場所を選定すること
5. 車のチェック／メンテナンスを事前に行っておくこと（タイヤの溝、空気圧、エンジンオイルなど）
6. 無理な追い越しはせず、法定速度に応じて常に一定の速度で走り続けること（安全かつ高燃費を実現する秘訣）
7. ネズミ捕りには注意すること（特に市街地に入り法定速度が変更された直後、小中学校のそば等）
8. エゾシカの突然の飛び出しには注意すること

　この中で最も重要と思うのが１の『時間単位・分単位での綿密な計画』。2010年以降、これを実践してからは予定通りに余裕を持って道の駅スタンプラリーを楽しむことができるようになりました。

　参考までに、2010年のスケジュール表の一部を紹介します。

　ではどうやってこのような綿密な計画を立てれば良いでしょうか？

　2010年の計画を立てた時は、道の駅間の所要時間は前年実績を参考にするこを基本にしましたが、2009年の函館起点ではなく、苫小牧を起点にしようと計画していましたので、別ルートとなる箇所も多々ありました。そのため、MapFanやGoogle Mapを利用して、道の駅間のルートと距離を算出し、そのルートから想定される平均速度を設定し、所要時間を算出するという地道な作業を100箇所以上にもおよぶ道の駅間で行うという、大変労力のかかる作業となってしまいました（2011年も同様の方法で計画しました）。

　北の道ナビというサイトでも距離と時間の検索ができますが、空知・石狩などの交通量・信号の多いエリアでは実際の経験値より速め、その他のエリアでは実際の経験値より遅めにでることが多く、高速道路・高規格道路・国道・一部の道道しかルートの対象としていないので、個人的にはほとんど利用しておりません。

　このスタンプラリーの計画を立てる作業をもっと効率的にできないかと思い、2012年に入って3年分の完全制覇のデータを活用してアプリ開発することにしました。それが以下のiOSアプリです。


　このアプリの最大の特長は、下図のように周辺の道の駅へのルート・所要時間を掲載している点です。
　これにより、スタンプラリーの計画作成時に地図ソフトで距離を算出してルートの平均速度を想定しながら所要時間を算出するなどという手間のかかる作業が不要になります。
　
　所要時間については、基本的には過去の実績の平均値を用いていますが、詳細は次の通りです。
　石狩、空知などの比較的交通量、信号の多いルートについては、過去の実績の平均値をそのまま使用しています。それ以外の交通量、信号の少ない地域については、過去の実績の平均値にそのルートの法定速度をある程度考慮した上で掲載しています。よって、このアプリに掲載されている所要時間通りに計画したとしても、多くのドライバーにとって少しゆとりのあるスケジュールになると言えるかもしれません。
（道の駅間の所要時間については、休憩時間は一切考慮しておりません。）


　来週末に、エゾヤマザクラが満開？（だったらいいなぁ～）の美瑛にお邪魔する予定ですが、その時に今年のスタンプブックを購入してこようと思っています。今年はいくつ回れるかな？(^-^;)


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