今朝も、未明からシンシンと雪が降る天気。
ただ、積雪はさほど多くなく、昨夜から3cm～5cm程度。
気温も-7℃と、昨日と同様に比較的暖かい朝。
ということで、昨日に引き続き、水墨画の世界を求めての朝活。
赤い屋根の小屋
クリスマスツリーの木は、ひとり独占状態でした。
その後も、水墨画の世界を求めて転々と...
朝活を終えてフォテージに戻り、暫しコーヒーブレイクの後、9時半頃にチェックアウト。
丘に出ると、道路は新雪がかなり降り積もっており、朝活を終えて僅か1～2時間の間に、10cm以上う降り積もった感じで、相変わらず水墨画の世界。
10時頃になると、雪が深々と降っているものの、陽射しが出てきました。
しかし暫くすると、吹雪いて視界が遮られたり...
その後、かなり雪が降ってきて風も強くなってきたので、図書館に避難。
お昼にしようと、道の駅に行ってみると、香麦食堂は韓国人と思しき方々で一杯。
せっかくきたので、2階の美瑛町写真映像協会常設展で暫し鑑賞。
お昼は、炭焼きはなびさんで炭焼豚丼＋サラダセット。
搭乗時刻まで少し時間があったので、新栄の丘へ。
強風に雪が舞い散って、所々でホワイトアウトしていました。
その後、空港に無事到着したものの、14時半発ANA4784（AirDO84）便が旭川空港を離陸したのは、4時間遅れの18時半。
いったんは滑走路に出て離陸しようとしましたが、離陸直前に翼の凍結確認を目視で行ったところ、翼の凍結防止のための防除雪氷液の塗布が不十分と判断されたようで、駐機場まで引き返すことに。
その後、今度は予想以上の降雪による滑走路閉鎖で、旭川空港の除雪隊「WAX WINGS」が大活躍。
滑走路の除雪中に給油を済ませて、除雪が終わる頃を見計らって、機体の除雪とさらなる翼への防除雪氷液の塗布。
そして滑走路に出て離陸する直前に、翼の目視による再確認など、絶対的な安全運行が確保できるまで決して飛ばさないというAirDOの姿勢に、とても感銘を受けました。
そして20時5分、4時間遅れで羽田空港に無事到着。
駐機場に着いた後、機長からのアナウンスで、小林CAがこの便がラストフライトであった旨の挨拶を行うと、機内から一斉に拍手が湧き起こりました。
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ただ、積雪はさほど多くなく、昨夜から3cm～5cm程度。
気温も-7℃と、昨日と同様に比較的暖かい朝。
ということで、昨日に引き続き、水墨画の世界を求めての朝活。
赤い屋根の小屋
クリスマスツリーの木は、ひとり独占状態でした。
その後も、水墨画の世界を求めて転々と...
朝活を終えてフォテージに戻り、暫しコーヒーブレイクの後、9時半頃にチェックアウト。
丘に出ると、道路は新雪がかなり降り積もっており、朝活を終えて僅か1～2時間の間に、10cm以上う降り積もった感じで、相変わらず水墨画の世界。
10時頃になると、雪が深々と降っているものの、陽射しが出てきました。
しかし暫くすると、吹雪いて視界が遮られたり...
その後、かなり雪が降ってきて風も強くなってきたので、図書館に避難。
お昼にしようと、道の駅に行ってみると、香麦食堂は韓国人と思しき方々で一杯。
せっかくきたので、2階の美瑛町写真映像協会常設展で暫し鑑賞。
お昼は、炭焼きはなびさんで炭焼豚丼＋サラダセット。
搭乗時刻まで少し時間があったので、新栄の丘へ。
強風に雪が舞い散って、所々でホワイトアウトしていました。
その後、空港に無事到着したものの、14時半発ANA4784（AirDO84）便が旭川空港を離陸したのは、4時間遅れの18時半。
いったんは滑走路に出て離陸しようとしましたが、離陸直前に翼の凍結確認を目視で行ったところ、翼の凍結防止のための防除雪氷液の塗布が不十分と判断されたようで、駐機場まで引き返すことに。
その後、今度は予想以上の降雪による滑走路閉鎖で、旭川空港の除雪隊「WAX WINGS」が大活躍。
滑走路の除雪中に給油を済ませて、除雪が終わる頃を見計らって、機体の除雪とさらなる翼への防除雪氷液の塗布。
そして滑走路に出て離陸する直前に、翼の目視による再確認など、絶対的な安全運行が確保できるまで決して飛ばさないというAirDOの姿勢に、とても感銘を受けました。
そして20時5分、4時間遅れで羽田空港に無事到着。
駐機場に着いた後、機長からのアナウンスで、小林CAがこの便がラストフライトであった旨の挨拶を行うと、機内から一斉に拍手が湧き起こりました。
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